Azi mă bucuram că am să fiu liber chiar începând cu ora 18:o0, dar nu a fost să fie. În jurul orei 17 am fost sunat de un domn și rugat să-i ascult păsul. Nu l-am refuzat, așa că am stat o oră cu pixul în mână și am schițat pe foaie intențiile ministrului Șalaru, combinate cu ale lui Topală, tot acel care a cerut de la mine și Moldova Suverană suma de 20 000 lei, drept prejudicii morale și materiale, cauzate în urma publicării adevărului despre următorul șef de la transportul municipal.

Deci, Întreprinderea de Stat ”Servicii Transport Auto”, administrează câteva rute urbane și interurbane pe teritoriul țării. Acestea prezintă interes de milioane a grupului „Șalaru”, care nu poate fi învins nici de Filat, Lazăr și alții luați la un loc. cum spun procurorii: Șalaru are un minister numit ”Stat în Stat”, unde nimeni nu se implică, iar de-o face are de se certat cu Mihai Ghimpu și cu alții care stau pe scaune moi. (Aici trebuie să menționez că am notificat problema transportatorilor auto și premierului, căruia i-am transmis mesajul transportatorilor ”Cât timp Ghimpu și Șalaru sunt la conducere, nu va fi spațiu aerian liber și nici transport independent, lipsit de vicii”. Premierul a dat din nas și a zis că nu-i chiar așa, chiar dacă conform documentelor pe care am văzut astăzi, aceste se confruntă pe interior, prin Dispoziții cu Șalaru).

În fruntea ÎS ”Servicii Transport Auto” a fost pus un domn cu funcție moștenită de la comuniști, dar care a reușit să scoată din glod toată întreprinderea și a început să achite salariile la timp și creditul de 50 mln lei către BEM, care în sumă cu penalități și ”dobândă la dobândă peste dobânda dobânzilor” se ridică la 122 mln lei.

Șalaru, văzând că rutele gestionate de întreprindere aduc venit foarte bun, din care se achită salarii, se rambursează credit și se achită datorii la Moldtelecom, în comun cu Iurie au conceput un plan de acaparare a rutelor și de transmitere a cestora în gestiunea Ruta Prim SRL și Ruta Prim Service.

Întâlnirea la care urma să bată palma Topală (membru Partidului Liberal) și Directorul întreprinderii, a avut loc chiar vis-a-vis de Primărie, sub ochii lui Dorin Chirtoacă, care nu are implicare mai mică în cazul transportului municipal (Aici readuc aminte că PastarPetrol SRL, care ar aparține lui Mihai Ghimpu, cu sediul în Cimișlia furnizează combustibil de peste 5 mln lei către întreprinderile municipale).

Directorul a primit indicația însăși de la Anatol Șalaru. Ministrul a spus acestuia: ”pe rutele astea trebuie să lucreze mașinile noastre” (Ruta Prim SRL și Ruta Prim Service SRL). Acesta, fiind proaspăt repus în funcție a refuzat, iar de atunci a început coșmarul judiciar prin care este purtat.

Ministrul transporturilor, văzând că Directorul e greu de dat la o parte, prinr-un Ordin al ministrului numește alt director al întreprinderii. Noul Director a început din nou să administreze firma în sensul ca veniturile acesteia să scadă cât mai rapid și cât mai mult. Ținta finală a fost, este și a rămas declararea  insolvabilitățiiți și lichidarea ulterioară a firmei, deci,  rutele „să rămână în aer”, fără acoperire juridică,  pentru a putea fi preluate liber, ieftin și eficient de gașca Partidului Liberal.

Au fost făcute demersuri către Procuratura Generală. Aceștia au dat careva răspunsuri și prescripții, dar la aceasta s-au limitat, din motiv că nu doresc să se certe cu Mihai Ghimpu, recunoscând că Șalaru este o piedică foarte mare în transportul aviatic și terestru național.

După mai multe numiri-demiteri-numiri-interimat…., Șalaru și-a numit o slugă la cârma întreprinderii, iar instanța de judecată a dispus suspendarea activității acestuia. Deși Titlul executoriu nr. 3-199/12 din 03.02.2012 emis de Curtea de Apel Chișinău a fost dat spre executare, cu achitarea taxei de îndeplinire, la biroul Executorului judecătoresc Oleg Ungureanu (cel care ar fi participat activ la atacurile raider asupra unor bănci), acesta încă nu este aplicat, chiar dacă au trecut trei luni. Astăzi l-am sunat pe acest executor și a spus că mâine va prezenta un răspuns, prin care va explica de ce nu-și execută obligațiile și de ce nu a aplicat cele dispuse de Curtea de Apel.

Este clar că odată ce nu a reușit îndepărtarea benevolă a rutelor, Șalaru face tot posibilul, cât timp mai este ministru, să îndatoreze Întreprinderea de Stat și să o îndrepte spre insolvabilitate, cu lichidarea masei debitoare și trecerea acesteia în lichidare, chiar dacă veniturile care le obține cu un management de calitate aduc profit bun atât întreprinderii cât și Bugetului Public Național.

Din cele notate de mine și reprezentanții presei, am dedus următoarele:

1. Șalaru a dorit să rupă firma de rute. Nu a reușit și a trecut la planul 2 – Insolvabilitatea;

2. A demis directorul și a numit o slugă, care împovărează intenționat întreprinderea cu datorii, ca acesta să intre în insolvabilitate;

3. Șalaru reprezintă interesele de partid;

4. Procuratura nu se implică pentru a nu intra în conflict cu Ghimpu;

5. Vlad Filat și Ministrul Lazăr scriu către Minister să înceteze cu prostiile, dar acesta nu ascultă și face ce vrea;

6. Este greu să răstorni bordănoșii;

7. Insolvabilitate pentru unii a rămas, din păcate, cea mai ușoară cale de a destrăma o firmă de Stat, chiar dacă se prejudiciază pierderi de milioane;

8. Interesul propriu sau de grup e mai presus decât interesul Statului;

9. Procuratura din nou doarme;

10. Ministerul Justiției ar trebui să mai filtreze executorii.

Trăiască veșnica tranziție a Moldovei! Ave Schimbării până la capăt!

Pentru a vedea documente ce stau la baza conflictului, click aici!